Vertinde auto-accu-busbar

√  Hoogzuiver koper met vertinde laag.

√  Tincoating voorkomt oxidatie en verbetert de duurzaamheid

√  Efficiënte energiestroom tussen batterij en elektrische componenten.

√  Gepolijst tin zorgt voor een professionele en strakke uitstraling.

√  Ideaal voor gebruik in auto-accu's en elektrische systemen in auto's.

Uw vertrouwde fabrikant van auto-accu-busbars

Wat is de productie voor vertinde auto-accu-busbar?

De busbarwagen is gemaakt van 99.9% T2-kopersubstraat met een hoge zuiverheidsgraad (conform de GB/T 5231-norm), gelamineerd koperfolie door middel van moleculaire diffusielastechnologie, gecombineerd met een zelfontwikkelde zure reinigingsoplossing en een platinghulpmiddel:

• Vertinproces: precisie koperfolie-plating van 0,03-0,3 mm, dikte van de tinlaag instelbaar van 3-12 μm (standaardwaarde 6 μm)
• Oppervlaktebehandeling: Verwijder oxiden met een reinigingsmiddel op basis van natrium-o-nitrofenolverbinding en werk samen met hulpmiddelen voor het aanbrengen van platen op basis van tinchloride om verbindingen op atomair niveau te realiseren.
• Structureel ontwerp: ondersteunt flexibele gestapelde structuren (buigradius ≥15 mm) om te voldoen aan de dynamische spanningsvereisten van EV-accupakketten.

Hoe zijn de prestaties van de vertinde auto-accu-busbar?

Wat zijn de voordelen van vertinde auto-accu-busbars?

1. Zeer efficiënt geleidend systeem
   Geleidbaarheid van het kopersubstraat van 100% IACS, alleen vertinnen. Lagere geleidbaarheid van 6% (vergeleken met lagere nikkelplating van 43%), vooral geschikt voor:
   • Batterijbeheersysteem (BMS) hoogspanningscircuits
   • Hoofdstroompaden van de motorcontroller
   • DC-link voor snellaadpalen (ondersteunt 500A/5 seconden puls)
2. Langdurige beschermingsmechanismen
   Door vertinnen ontstaat een dichte oxidefilm (dikte 0,5-2 nm), waardoor de oxidatiebestendigheid 8 keer hoger is dan bij blank koper:
   • Vochtigheidscyclustest: weerstandsveranderingssnelheid <2% gedurende 2000 uur onder 85℃/85%RH-omstandigheden
   • Chemische bestendigheid: Voldoet aan de SAE J2334 corrosieve oplossingstest.
3. Op maat gemaakte technische diensten
   Uitgerust met een volledig automatisch lasersnijsysteem en robotlascel ter ondersteuning van:
   • Gevormde structuur: Maximale afmetingen 3000×150×10 mm (lengte×breedte×dikte)
   • Aansluitprogramma: optioneel laserlassen / crimpklemmen / PCB directe aansluiting
   • Isolatieconfiguratie: PVC-geïmpregneerd (3500VDC) of siliconencomposiethuls

Waarvoor wordt de vertinde busbar voor auto-accu's gebruikt?

• Batterijpakketten: jumperverbinding tussen modules (ondersteunt contactweerstand ≤3mΩ)
• Distributiecentra: vervanging van traditionele kabelbomen, 40%-ruimtebenutting
• Laadinfrastructuur: vloeistofgekoeld systeemgeleider (met warmteafvoerbehuizing van 6063 aluminiumlegering)

Hoe is het gesteld met de productiecapaciteit en kwaliteitsborging?

Vertrouwend op een schone werkplaats met 100.000 klassen en een volledig procesinspectiesysteem (inclusief röntgencoatinganalysator en infraroodwarmtebeeldcamera):

• Productienauwkeurigheid: ±0,05 mm maattolerantie (ISO 2768-mK-kwaliteit)
• Leverbaarheid: 5-15 werkdagen voor snelle monsters, ondersteuning voor PPAP-documentlevering op niveau 3
• Milieunormen: RoHS/REACH-conform, zure nevelemissie <5 mg/m³

De oplossing bouwt een compleet technisch waardesysteem op door de materiaaleigenschappen, procesinnovatie en technische verificatiegegevens van vertinde koperen busbars te integreren. Dit is met name geschikt voor de upgradebehoeften van de drie energiesystemen van nieuwe energievoertuigen. Voor maatwerkoplossingen of validatiemonsters is het raadzaam om specifieke toepassingsparameters voor DFMEA-analyse op te geven.