{"id":279,"date":"2026-06-16T06:32:52","date_gmt":"2026-06-16T06:32:52","guid":{"rendered":"https:\/\/busbarmanufacturer.com\/?p=279"},"modified":"2026-06-16T06:32:54","modified_gmt":"2026-06-16T06:32:54","slug":"insulated-vs-uninsulated-copper-busbars-optimization-for-power-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/busbarmanufacturer.com\/nl\/insulated-vs-uninsulated-copper-busbars-optimization-for-power-system\/","title":{"rendered":"Ge\u00efsoleerde versus niet-ge\u00efsoleerde koperen stroomrails: optimalisatie voor het elektriciteitsnet"},"content":{"rendered":"

Op het gebied van krachtoverbrenging, koperen stroomrails<\/strong> <\/a>aangezien deze \u201cenergieaders\u201d meer dan 90% van de stroomgeleidende taken in de verdeelkast voor hun rekening nemen. Dit artikel analyseert de geleidbaarheid, het veiligheidsniveau, de toepassingsscenario\u2019s en vijf andere aspecten van ge\u00efsoleerde en niet-ge\u00efsoleerde koperen busbars en combineert de IEEE-normen met praktijkvoorbeelden van toonaangevende binnenlandse ondernemingen om de verschillen in de functionele positionering van beide in het elektriciteitsnetwerk bloot te leggen. Uit het onderzoek blijkt dat de niet-ge\u00efsoleerde koperen busbar het primaire circuit domineert dankzij het voordeel in stroomdichtheid van 2,68 A\/mm\u00b2, terwijl ge\u00efsoleerde koperen stroomrail<\/strong><\/a> zorgt ervoor dat de doorslag bij een spanning van 42 kV door PTFE en andere materialen wordt opgevangen, waardoor het de veiligheidsbescherming van het secundaire circuit vormt.<\/p>\n\n\n\n

\"Ge\u00efsoleerde<\/figure>\n\n\n\n

Verschil in geleidbaarheid<\/h2>\n\n\n\n

Ongisoleerde koperen stroomrails zijn vervaardigd uit zeer zuiver koper, met een stroomdichtheid van 2,68-2,12 A\/mm\u00b2, en dankzij het rechthoekige dwarsdoorsnedeontwerp wordt een natuurlijke warmteafvoer gerealiseerd door het vergroten van het oppervlak, wat met name geschikt is voor toepassingen waarbij hoge stromen van meer dan 4000 A worden overgedragen. Daarentegen vermindert een ge\u00efsoleerde koperen stroomrail, vanwege de verhoogde impedantie van de oppervlaktecoating, bij dezelfde dwarsdoorsnede de stroomsterkte met ongeveer 15%, maar dankzij de holle buisvormige structuur kan dit effect worden beperkt door de skin-effectco\u00ebffici\u00ebnt KF \u2264 1, wat aanzienlijk beter is dan bij de rechthoekige koperen busbar met KF \u2265 1,8.<\/p>\n\n\n\n

Parameters<\/th>Niet-ge\u00efsoleerde koperen stroomrail<\/th>Ge\u00efsoleerde koperen stroomrail<\/th><\/tr><\/thead>
Stroomdichtheid (A\/mm\u00b2)<\/td>2,68 (\u0424100\u00d75 mm)<\/td>2,12 (met isolatie)<\/td><\/tr>
Temperatuurstijging (\u0394T)<\/td>\u226570K<\/td>\u226440K<\/td><\/tr>
Weerstand tegen kortsluitstroom (kA\/4s)<\/td>160<\/td>200<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Verschil in veiligheidssysteem<\/h2>\n\n\n\n

Bij niet-ge\u00efsoleerde koperen stroomrails wordt uitgegaan van een luchtisolatieafstand van 125 mm (norm IEC 61439-2); in vochtige omgevingen bestaat er een risico op lekstroom. Onze ge\u00efsoleerde koperen stroomrail is daarentegen voorzien van drie beschermingslagen:<\/p>\n\n\n\n