{"id":6525,"date":"2024-08-08T03:15:47","date_gmt":"2024-08-08T03:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/busbarmanufacturer.com\/?p=6525"},"modified":"2025-05-26T06:51:09","modified_gmt":"2025-05-26T06:51:09","slug":"what-is-the-difference-between-flexible-and-rigid-busbars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/busbarmanufacturer.com\/nl\/what-is-the-difference-between-flexible-and-rigid-busbars\/","title":{"rendered":"Wat is het verschil tussen flexibele en starre busbars?"},"content":{"rendered":"

In het elektriciteitstransmissie- en distributiesysteem, flexibele busbar<\/strong><\/a> <\/span>en stijve busbar zijn twee belangrijke technologische oplossingen die respectievelijk voldoen aan de behoeften van dynamische en statische scenario's. Dit artikel, gebaseerd op het structureel ontwerp, de materiaaleigenschappen, elektrische prestaties, installatie en onderhoud van acht dimensies van de vergelijking, gecombineerd met praktijkvoorbeelden uit de industrie en betrouwbare gegevens, onthult de belangrijkste verschillen tussen beide en biedt een wetenschappelijke basis voor technische selectie.<\/p>\n

Vergelijking van structureel ontwerp en materiaal<\/span><\/h2>\n

1. Flexibele busbar: meerlaags composiet en dynamische aanpasbaarheid<\/span><\/h3>\n

De flexibele busbar heeft een sandwichstructuur (een rij koperdraden + een wikkel- en wikkellaag + een in elkaar grijpende metalen pantserlaag). De geleider is gevlochten met meerdere strengen fijne koperdraden en de buitenlaag is omwikkeld met PET- of PI-isolatiefolie. De ductiliteit is hoger dan 100% en kan worden gebogen met een radius tot wel 6 keer de diameter, waardoor hij geschikt is voor complexe ruimtes zoals tunnels en daken.<\/p>\n

2. Stijve busbar: monolithisch gegoten en statische stabiliteit<\/span><\/h3>\n

Stijve busbars zijn gemaakt van massieve koper\/aluminium rijen en glasvezelversterkt polyester als kern (bijv. Rogers DM1-materiaal), met behulp van een extrusieproces. De typische doorsnede is rechthoekig of kanaalvormig, met een mechanische sterkte van 300 MPa of meer, geschikt voor ophanging met grote overspanningen.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nFlexibele busbar<\/th>\nStijve busbar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Geleiderductiliteit<\/td>\n\u2265 100%<\/td>\n\u2264 5%<\/td>\n<\/tr>\n
Isolatiedikte<\/td>\n50-350\u00b5m<\/td>\n1-6 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Buigradius<\/td>\n6D<\/td>\nOnbuigzaam<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Elektrische prestatie- en veiligheidsindicatoren<\/span><\/h2>\n

a. Belastingscapaciteit en temperatuurstijgingsregeling<\/span><\/h3>\n

Flexibele busbar, dankzij gelaagd warmteafvoerontwerp, de temperatuurstijging onder 3200A stroom is \u2264 40K (testgegevens van Yanghua Techtronics), terwijl stijve busbar, vanwege de solide structuur, gevoelig is voor wervelstromen, en dezelfde specificaties van de belastingscapaciteit worden verminderd door 15%-20%.<\/p>\n

b. Beschermingsniveau en duurzaamheid<\/span><\/h3>\n

Flexibele busbars hebben een volledig afgedichte IP68-constructie, die continu onder water tot 1 meter diepte kan functioneren; stijve busbars hebben doorgaans een IP55-classificatie, die een extra vochtwerende behandeling vereist. Wat betreft de levensduur zijn flexibele busbars ontworpen voor een levensduur van 25 jaar (automotive) tot 50 jaar (in de industrie), terwijl stijve busbars tot 60 jaar mee kunnen gaan, maar met hogere onderhoudskosten (30%).<\/p>\n

Aanpassingsvermogen aan het milieu<\/span><\/h2>\n

1. Seismische en dynamische belastingen<\/span><\/h3>\n

De metalen pantserlaag van de flexibele busbar kan 80% trillingsenergie absorberen (LS-kabeltest) en wordt met succes gebruikt in het trillingsdempingssysteem van de metro van Shanghai; de stijve busbar is gevoelig voor losraken van bouten wanneer de trillingen groter zijn dan 0,5 g.<\/p>\n

2. Extreme temperatuurrespons<\/span><\/h3>\n