{"id":6534,"date":"2024-08-08T07:52:43","date_gmt":"2024-08-08T07:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/busbarmanufacturer.com\/?p=6534"},"modified":"2025-05-21T06:00:21","modified_gmt":"2025-05-21T06:00:21","slug":"laminated-flexible-busbars-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/busbarmanufacturer.com\/nl\/laminated-flexible-busbars-guide\/","title":{"rendered":"A Guide to Choosing Laminated Flexible Busbars"},"content":{"rendered":"

In de kritieke periode van de transitie van de auto-industrie naar elektrificatie en intelligentie, gelamineerde flexibele busbar<\/strong><\/span><\/a> verandert het technologische paradigma van voertuigstroomdistributiesystemen met zijn revolutionaire 3D-composietstructuurontwerp. Door middel van een diepgaande analyse van 10 kerndimensies onthult dit artikel hoe deze technologie een prestatiesprong op systeemniveau voor de automobielindustrie oplevert door middel van materiaalinnovatie (87% koper-aluminium composietmateriaalgebruik), structurele optimalisatie (70% vermindering van ruimtebezetting) en technologische doorbraken (ultrasoon lasrendement verhoogd tot 99,6%). Gegevens tonen aan dat het energieverlies van elektrische voertuigen die deze technologie gebruiken, is verminderd met 23% en dat het bereik is vergroot met 8%, wat de strategische waarde ervan bij het bevorderen van de innovatie van de industrie bevestigt.<\/p>\n

Structure and Material of Laminated Flexible Busbar<\/span><\/h2>\n

1. Driedimensionale samengestelde geleidende architectuur<\/h3>\n

Gelamineerde flexibele busbars nemen de samengestelde structuur van afwisselende stapels koper\/aluminiumfolies aan, en de dikte van een enkele laag kan worden geregeld op 0,1-0,3 mm. De geleidende laag wordt gecombineerd met de PET\/polyimide-isolatielaag via het hogedruklamineringsproces (>5 MPa) om een flexibele module te vormen met gradi\u00ebntgeleidende eigenschappen. Het batterijmoduleverbindingssysteem van de Tesla Model 3 gebruikt een 12-laags 0,2 mm koperfoliestructuur, wat het gewicht van de kabelboom met 35% vermindert in vergelijking met conventionele kabelbomen.<\/p>\n

Vergelijking van sleutelparameters<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameters<\/th>\nConventionele kabelboom<\/th>\nGelamineerde busbar<\/th>\nVerbetering<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Stroomdichtheid (A\/mm\u00b2)<\/td>\n3.2<\/td>\n8.5<\/td>\n165%<\/td>\n<\/tr>\n
Ruimtebezetting<\/td>\n100%<\/td>\n30%<\/td>\n70%<\/td>\n<\/tr>\n
temperatuurstijging (\u0394\u00b0C\/100A)<\/td>\n45<\/td>\n18<\/td>\n60%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

2. Innovatie in composietisolatiesystemen<\/h3>\n

Er wordt gebruik gemaakt van een hybride isolatieschema van PET (polyethyleentereftalaat) en PI (polyimide):<\/p>\n