Enkonduko

Kiel la kerna kondukta elemento de la cirkvitosistemo, la kupra busbaro supozas la ŝlosilajn funkciojn de nuna dissendo kaj ekipaĵkonekto. Ĝiaj rondetaj anguloj estas desegnitaj por eviti pint-senŝargiĝon, kaj ĝi taŭgas por alttensiaj elektrodistribuaj sistemoj (ekz. 10 kV malfermaj kaj fermaj stacioj) kaj malalttensiaj kompletaj ekipaĵoj. La konduktiveco, mekanika forto kaj koroda rezisto de la kupra busbar rekte influas la sekurecon kaj stabilecon de la elektra sistemo.

How is the Design of copper busbars?

a. Dezajna planado

• Programevoluo: surbaze de la desegnaj desegnaĵoj kaj produktadaj taskomendoj por determini la direkton, grandecon kaj fleksan formon de la busbar, donante prioritaton al la uzo de la restanta mallonga kupra busbar por redukti kostojn.
• Elekto de Materialo:
  • Ĉefa busbar: elektu specifojn (ekz., T2 purpura kupro aŭ H62 latuno) laŭ la desegnaĵoj, kaj la branĉo busbar defaŭlte al la sama materialo kiel la ĉefa cirkvito.
  • Teriga busbaro: La PE-linio de la malalttensia distribua aparato devas plenumi la postulojn de nuna portanta kapablo; la sekco de la alttensia surtera busbar ≥ 30 mm² kaj super la pordlinio ≥ 4 mm².
• Materiala inspektado: Kontrolu la surfacan finaĵon de la kupra busbar por neniuj fendoj kaj deformado; kontrolu la atestilon pri konformeco kaj materialan raporton.

b. Iloj kaj ekipaĵo

• Necesaj iloj: busbar pretigmaŝino, tordŝlosilo, bormaŝino, varmeŝrumpebla manika tranĉilo.
• Helpmaterialoj: potenca kompozita graso, seruronukso, kontraŭoksida vazelino (por lubrikado ĉe kurboj).

3. How is the production process?

A. Kerna specifo

• Elektra forigo kaj rampa distanco: elektra forigo de malalttensia ŝaltilo ≥15mm, rampa distanco ≥20mm.
• Faza sinsekva aranĝo:
  • AC-sistemo: supren kaj malsupren aranĝo estas A (flava), B (verda), kaj C (ruĝa); horizontala aranĝo estas A→C de la malantaŭo de la disko ĝis la surfaco de la disko.
  • DC-sistemo: pozitiva poluso malantaŭe/maldekstre, negativa poluso antaŭe/dekstre.

B. Produktadprocezo

1. Rektigi kaj tranĉi:
   • Rektigi per busbar ebeniga maŝino; vertikala fleksado ≤ 2 mm/m, plata fleksado ≤ 3 mm/m, kaj la tranĉa surfaco estas plata kaj senbrulo.
   • La truodiametro devus esti 0.5-1mm pli granda ol la riglilo, kun trua distanco-eraro de ± 0.5mm. 2.
2. Procezo de fleksado:
   • Evitu ortangulan fleksadon; uzante la malvarman fleksadprocezon, la minimuma fleksa radiuso estas laŭ la dikeco de la kupra busbar (kiel ekzemple 50 × 5mm kupra busbar plata fleksa radiuso ≥ 2 fojojn la dikeco).
   • Tordita 90 °, la longo de la tordita parto devus esti 2,5-5 fojojn la larĝo de la busbar.
3. Surfaca traktado:
   • La kontaktsurfaco devas esti polurita por forigi la oksidan tavolon; kupra busbar sekcio redukto ≤ 3%, aluminio busbar ≤ 5%. La rondsurfaco devas esti kovrita per potenca kompozita graso.
   • La interkovra surfaco kovrita per potenca kompozita graso kaj la arĝentkovrita surfaco malpermesas fajladon.

How is the Installation of copper bus bars?

1. Busbar kaj ekipaĵkonekto

• Riglilo:
  • Uzu tordŝlosilojn por streĉi laŭ la normo (kiel ekzemple M12-rigliloj bezonas 31,4-39,2 Nm); la riglilo elmontras la nukson 2-3 bukojn.
  • Horizontala instalado de la riglilo de malsupre supren tra por eviti la formadon de fermita magneta cirkvito.
• Speciala konekto:
  • Ŝraŭbterminaloj devas aldoni kuprajn stan-tegitajn platajn lavilojn kaj malpermesi la uzon de printempaj laviloj.
  • Kupro- kaj aluminio-konektoj devas uzi transirajn platojn en humidaj medioj, kun kupraj finaĵoj stan-liniitaj.

2. Varmo Shrink Traktado kaj Markado

• Varmoŝrumpa tubo:
  • Elektu la manikon laŭ la faza koloro (flava/verda/ruĝa); la fleksita tubo devas esti antaŭvarmigita kaj poste rektigita, kun hejtado
  • temperaturo de 600-650 ℃.
  • Tranĉaj truoj devas esti poziciigitaj per manikoj por eviti grati la kupran busbuton.
• Postuloj pri markado:
  • Nula linio (N) kaj grunda linio (PE) pasto Φ20/30mm markado; subĉiela busbar bezonas izolan varmoŝrumpas protekton.

3. Akcepto de instalado

• Kontrolo de precizeco:
  • Vertikala instala eraro ≤2 mm/plena longo ≤5mm; horizontala eraro ≤3 mm/plena longo ≤10mm.
  • La distanco inter subtenpunktoj estas ≤2.5m, kaj izoliloj estas fiksitaj sen ekstra streĉo.
• Sekureca provo:
  • Grunda rezisto ≤ 0.1 Ω, kontaktorezisto de kovranta punkto ≤ 1.2 fojojn la busbar rezisto de la sama longo.
  • Tensiorezista testo: 10 kV-sistemo devas pasi 42 kV/1 min industrian frekvencan tensioreziston.

Special Scenario Handling

• Fajroprotekto kaj ŝokorezista: fajrorezista vando devas esti instalita kiam transiras la fajromuron, kaj akvorezista platformo kaj kontraŭvibra krampo devas esti starigitaj ĉe la planko.
• Subĉiela protekto: kiam la surterigita kupra busbar estas <1.8m de la grundo en la ne-elektra ŝafto, necesas instali protektan kovrilon.
• Altkurenta scenaro: paralela kupra busbar interspaco ≥ dikeco por eviti lokan trovarmiĝon.

Common Problems and Optimization

• Deforma kontrolo: konsekvenca kontrolo estas postulata por plurpeca busdrinkfleksado por eviti instalan streson.
• Kontraŭ-korodaj mezuroj: stanigita aŭ arĝentkovrita traktado de kontaktosurfacoj; krampo uzante la varmega galvaniza procezo.
• Rubuzado: mallongaj kupraj busbaroj estas prioritatitaj por branĉcirkvitoj por redukti materialrubon.

Tra la supraj paŝoj, vi povas sisteme kompletigi la tutan procezon de dezajno ĝis instalado de kupraj busbaroj, konsiderante la elektran agadon kaj procezan estetikon. En la praktiko, ni devas strikte sekvi la industriajn normojn (kiel GB5585.1 kaj GB7251) kaj flekseble ĝustigi kun la surloka medio.