Perkenalan

Sebagai elemen konduktif inti dari sistem sirkuit, busbar tembaga mengasumsikan fungsi utama transmisi arus dan koneksi peralatan. Sudutnya yang membulat dirancang untuk menghindari pelepasan ujung, dan cocok untuk sistem distribusi daya tegangan tinggi (misalnya, stasiun pembukaan dan penutupan 10 kV) dan rangkaian peralatan lengkap tegangan rendah. Konduktivitas, kekuatan mekanis, dan ketahanan korosi busbar tembaga secara langsung memengaruhi keamanan dan stabilitas sistem kelistrikan.

How is the Design of copper busbars?

a. Perencanaan desain

• Pengembangan program: berdasarkan gambar desain dan perintah tugas produksi untuk menentukan arah, ukuran, dan bentuk tekukan busbar, memberikan prioritas pada penggunaan busbar tembaga pendek yang tersisa untuk mengurangi biaya.
• Pemilihan bahan:
  • Busbar utama: pilih spesifikasi (misalnya, tembaga ungu T2 atau kuningan H62) sesuai dengan gambar, dan busbar cabang secara default menggunakan bahan yang sama dengan sirkuit utama.
  • Busbar pentanahan: Saluran PE dari perangkat distribusi tegangan rendah harus memenuhi persyaratan kapasitas hantar arus; penampang busbar pentanahan tegangan tinggi ≥ 30 mm² dan di atas saluran pintu ≥ 4 mm².
• Pemeriksaan material: Periksa permukaan akhir busbar tembaga apakah ada retakan dan deformasi; periksa sertifikat kesesuaian dan laporan material.

b. Alat dan perlengkapan

• Peralatan yang diperlukan: mesin pengolah busbar, kunci torsi, mesin bor, alat pemotong selongsong susut panas.
• Material pembantu: gemuk komposit daya, mur pengunci, petroleum jelly anti-oksidasi (untuk pelumasan pada tikungan).

3. How is the production process?

A. Spesifikasi inti

• Jarak bebas kelistrikan dan jarak rambat: jarak bebas kelistrikan peralatan sakelar tegangan rendah ≥15 mm, jarak rambat ≥20 mm.
• Susunan urutan fase:
  • Sistem AC: susunan atas dan bawah adalah A (kuning), B (hijau), dan C (merah); susunan horizontal adalah A→C dari bagian belakang cakram ke permukaan cakram.
  • Sistem DC: kutub positif di belakang/kiri, kutub negatif di depan/kanan.

B. Proses produksi

1. Meluruskan dan memotong:
   • Luruskan dengan mesin leveling busbar; pembengkokan vertikal ≤ 2 mm/m, pembengkokan datar ≤ 3 mm/m, dan permukaan pemotongan datar dan bebas gerinda.
   • Diameter lubang pelubang harus 0,5-1 mm lebih besar dari baut, dengan kesalahan jarak lubang ± 0,5 mm.
2. Proses pembengkokan:
   • Hindari pembengkokan siku-siku; menggunakan proses pembengkokan dingin, radius pembengkokan minimum sesuai dengan ketebalan busbar tembaga (seperti radius pembengkokan datar busbar tembaga 50 × 5 mm ≥ 2 kali ketebalannya).
   • Dipelintir 90°, panjang bagian yang dipelintir harus 2,5-5 kali lebar busbar.
3. Perawatan permukaan:
   • Permukaan kontak perlu dipoles untuk menghilangkan lapisan oksida; pengurangan penampang busbar tembaga ≤ 3%, busbar aluminium ≤ 5%. Permukaan sambungan harus dilapisi dengan gemuk komposit daya.
   • Permukaan yang tumpang tindih dilapisi dengan gemuk komposit daya dan permukaan berlapis perak mencegah pengarsipan.

How is the Installation of copper bus bars?

1. Koneksi busbar dan peralatan

• Pengikat baut:
  • Gunakan kunci torsi untuk mengencangkan sesuai standar (misalnya baut M12 membutuhkan 31,4-39,2 Nm); baut memperlihatkan mur 2-3 gesper.
  • Pemasangan baut horizontal dari bawah ke atas untuk menghindari terbentuknya sirkuit magnetik tertutup.
• Koneksi khusus:
  • Terminal sekrup perlu menambahkan ring datar berlapis timah tembaga dan melarang penggunaan ring pegas.
  • Sambungan tembaga dan aluminium perlu menggunakan pelat transisi di lingkungan lembab, dengan ujung tembaga dilapisi timah.

2. Perlakuan Penyusutan Panas dan Penandaan

• Tabung yang dapat menyusut karena panas:
  • Pilih selongsong sesuai dengan warna fase (kuning/hijau/merah); tabung yang ditekuk perlu dipanaskan terlebih dahulu dan kemudian diluruskan, dengan pemanas
  • suhu 600-650℃.
  • Lubang pemotongan perlu diposisikan dengan selongsong untuk menghindari goresan pada busbar tembaga.
• Persyaratan penandaan:
  • Tempelkan garis nol (N) dan garis tanah (PE) pada tanda Φ20/30mm; busbar luar memerlukan perlindungan penyusutan panas insulasi.

3. Penerimaan instalasi

• Pemeriksaan akurasi:
  • Kesalahan pemasangan vertikal ≤2 mm/panjang penuh ≤5 mm; kesalahan horizontal ≤3 mm/panjang penuh ≤10 mm.
  • Jarak antara titik tumpu ≤2,5m, dan isolator dipasang tanpa tekanan tambahan.
• Uji keamanan:
  • Resistansi tanah ≤ 0,1 Ω, resistansi kontak titik rentang ≤ 1,2 kali resistansi busbar dengan panjang yang sama.
  • Uji ketahanan tegangan: sistem 10 kV harus lulus uji ketahanan tegangan frekuensi industri 42 kV/1 menit.

Special Scenario Handling

• Proteksi kebakaran dan tahan guncangan: partisi tahan api harus dipasang ketika melintasi firewall, dan platform tahan air serta braket antigetaran harus dipasang di lantai.
• Perlindungan luar ruangan: bila busbar tembaga yang diarde berjarak <1,8 m dari tanah pada poros non-listrik, perlu memasang penutup pelindung.
• Skenario arus tinggi: jarak busbar tembaga paralel ≥ ketebalan untuk menghindari panas berlebih lokal.

Common Problems and Optimization

• Kontrol deformasi: pemeriksaan konsistensi diperlukan untuk pembengkokan batang bus multi-bagian guna menghindari tekanan pemasangan.
• Tindakan anti-korosi: pelapisan permukaan kontak dengan timah atau perak; braket menggunakan proses galvanisasi celup panas.
• Pemanfaatan limbah: busbar tembaga pendek diprioritaskan untuk sirkuit cabang untuk mengurangi limbah material.

Melalui langkah-langkah di atas, Anda dapat secara sistematis menyelesaikan seluruh proses dari desain hingga pemasangan busbar tembaga, mempertimbangkan kinerja listrik dan estetika proses. Dalam praktiknya, kita perlu mengikuti standar industri secara ketat (seperti GB5585.1 dan GB7251) dan menyesuaikan secara fleksibel dengan lingkungan di lokasi.