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新エネルギー車用銅製バッテリーバスバー

新エネルギー車用銅製バッテリーバスバー

EV用バッテリーパック、エネルギー貯蔵システム、および産業用配電向けの絶縁銅製バッテリーバスバーコネクタ。OEM/ODMプロジェクト向けに、曲げ加工、切断、打ち抜き、絶縁処理などのカスタマイズオプションをご用意しています。.

√ 設置が簡単で、バッテリーシステムへの組み込みも容易

√ 堅牢で頑丈であり、機械的応力に耐えることができる。.

√ エネルギー損失と発熱を最小限に抑えます。.

√ 酸化に強く、長寿命を保証します

√ 熱伝導率が高いため、効果的な放熱に役立ちます。.

製品の形態
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バッテリーシステムの中核となる導電要素である銅製バッテリーバスバーは、C11000/C10100高純度銅（銅含有量 ≥99.9%）を採用し、精密加工によって低抵抗の導通経路を形成しています。 その導電率はGB/T 5581.1規格に準拠しており、硬質状態（TMY）での導電率は97% IACS以上、 軟状態（TMR）では最大100% IACSに達し、電圧降下を0.01724～0.01777Ω・mm²/mに効果的に抑制することで、30～2000Aという幅広い通電ニーズに対応しています。.

アイテムの種類：銅製バッテリーバスバー
素材のベース：銅（C11000 または C10100）
種類：銅箔コネクタ
使用方法：自動車用バッテリーコネクタ
用途：バッテリーの導通、電気製品
長さ：カスタマイズ可能、通常は最大6メートル
めっきの厚さ：3～5 μm
断熱材：PE熱収縮チューブおよびPVCディッピング
処理サービス：曲げ、溶接、コイル展開、切断、およびパンチング
定格電流30-40%（具体的な合金および焼き入れ状態による）
硬度：40～80 HV（ビッカース硬度）
定格電流：100～2000A
特集：柔軟な

銅製バッテリーバスバーのトップメーカー

銅製バッテリーバスバーの構造設計および加工技術

1. 多様な構造

  • シングルバスバー構造：設置工程を簡素化し、標準的なバッテリーモジュールに適しています。.
  • マルチバス並列構造：通電断面積（最大幅100mm×厚さ10mm）を拡大することで冗長性を確保し、通電容量を40%分増加させた。.

2. 表面処理技術

  • 基本保護：3～5μmのスズめっき（EN 13601 CW004Aに準拠）
  •  特殊処理：オプションで銀メッキ（接触抵抗を15%低減）またはニッケルメッキ（耐塩水噴霧性 ≥ 500時間）
  • 絶縁ソリューション：二重複合保護（PE熱収縮チューブ＋PVCディップ成形）、耐熱温度 -40 ℃ ～ 125 ℃

銅製バッテリーバスバーの工学的用途と性能

1. 業界への適応力

  • 新エネルギー車：ISO 26262の機能安全要件に準拠し、400Vの高電圧バッテリーシステムに適しています。.
  • エネルギー貯蔵システム：UL1973認証取得済み。長さ6メートルまでの仕様カスタマイズに対応。.
  • 産業用：拡散溶接プロセスを採用（1ページ）し、180°の柔軟な曲げを実現しています。.

2. 品質保証体制

ISO 9001認証を取得したデジタル生産ラインには、以下の設備が備わっています：

  • 3次元レーザー切断（精度 ±0.1mm）
  • インテリジェント曲げシステム（角度公差 ≤0.5°）
  • オンライン抵抗測定（精度 ±1%）

銅製バッテリーバスバーの技術的解析

パフォーマンス従来の解決策新しいソリューション機能強化
導電効率95% IACS97-100% IAC↑2-5%
温度上昇制御ΔT≥30℃(200A)ΔT≤15℃↓50%
耐食性ソルトミスト 96hソルト・ミスト 500h↑420%
加工の柔軟性仕様を確定しました6メートル以内のあらゆる切断箇所–
銅製バッテリーバスバー

銅製バッテリーバスバーの用途

1. 新エネルギー車
ブレード型バッテリー／円筒形バッテリーモジュールを組み合わせることで、パック内で0.15mΩという超低内部抵抗を実現しています。.

2. スマートグリッド
電力貯蔵用コンバータ（PCS）に適用され、システム損失を3%以上低減する。.

3. 高密度電源
AIデータセンターの電源バスバーは、140A/mm²の電流密度に対応しています。.

アイテムの種類

銅製バッテリーバスバー

基材

C11000/C10100 銅

断熱材の種類

PE熱収縮加工またはPVC浸漬加工

処理サービス

曲げ、切断、溶接、打ち抜き

用途

EV用バッテリーとエネルギー貯蔵の連携

カスタマイズ

OEM/ODM設計に対応

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