Verzinnte Kupfer-Batterieschiene für Anwendungen in der Automobilindustrie, in EV-Batteriepacks, in Energiespeichersystemen und in der industriellen Stromverteilung, die individuell geprägte Strukturen, Lochmuster und die Beschaffungsanforderungen von OEMs und ODMs unterstützt.
√ Hochreines Kupfer mit Zinnbeschichtung.
√ Die Zinnbeschichtung verhindert Oxidation und erhöht die Haltbarkeit
√ Effizienter Stromfluss zwischen Batterie und elektrischen Komponenten.
√ Die polierte Zinnbeschichtung sorgt für ein professionelles und gepflegtes Erscheinungsbild.
√ Ideal für den Einsatz in Autobatterien und elektrischen Fahrzeugsystemen.
Unsere verzinntete Sammelschiene für Autobatterien wurde sorgfältig entwickelt, um zuverlässige und effiziente Verbindungen innerhalb von Kfz-Elektriksystemen zu gewährleisten. Diese Sammelschiene wird aus hochreinem Kupfer gefertigt und mit einer Zinnschicht überzogen, um die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern und so auch unter anspruchsvollen Bedingungen eine langlebige Leistung zu gewährleisten. Die verzinnte Oberfläche verhindert nicht nur Oxidation, sondern sorgt auch für ein elegantes Erscheinungsbild und verbessert so sowohl die Funktionalität als auch die Ästhetik der elektrischen Komponenten Ihres Fahrzeugs. Unsere Sammelschiene wurde für eine nahtlose Stromverteilung entwickelt und trägt wesentlich zur Gesamteffizienz und Zuverlässigkeit des Bordnetzes bei, was sie zu einer unverzichtbaren Komponente für moderne Automobilanwendungen macht.
| Produkttyp | Sammelschiene für Autobatterien |
|---|---|
| Kupfergehalt: | Hochreines Kupfer |
| Beschichtung: | Verzinnte |
| Nennspannung: | Individuell einstellbar, in der Regel im Bereich von 50 A bis 300 A |
| Breite: | 10 mm bis 150 mm (individuell anpassbar) |
| Länge: | Bis zu 3000 mm (individuell anpassbar) |
| Dicke: | Anpassbar |
| Betriebstemperatur: | -40 °C bis +105 °C |
| Widerstand: | Geringer Kontaktwiderstand für einen effizienten Stromfluss |
Für die Stromschiene wird ein hochreines T2-Kupfersubstrat vom Typ 99,9% (gemäß der Norm GB/T 5231) verwendet, das durch molekulares Diffusionsschweißen mit Kupferfolie laminiert wird, in Kombination mit einer selbst entwickelten sauren Reinigungslösung und einem Beschichtungshilfsmittelsystem:
| Parameterkategorie | Technische Daten |
|---|---|
| Leitfähigkeit | ≥57 MS/m (Norm IEC 60468) |
| Tragfähigkeit | 50–300 A (Temperaturanstieg ΔT ≤ 40 K bei einer Umgebungstemperatur von 25 °C) |
| Mechanische Festigkeit | Zugfestigkeit ≥ 379 N, hält 10.000 Biegeversuchen bei 15° stand |
| Anpassungsfähigkeit an die Umwelt | Betriebstemperatur -40 ℃ bis +150 ℃, Salznebelprüfung 240 h (neutrale Umgebung) |
| Sicherheitszertifizierung | Zertifizierung nach UL94 V-0 für Flammschutz, in Übereinstimmung mit dem Qualitätsmanagementsystem nach IATF 16949 für die Automobilindustrie |
Gestützt auf eine Reinraumwerkstatt der Klasse 100.000 und ein lückenloses Prüfverfahren (einschließlich Röntgenbeschichtungsanalysator und Infrarot-Wärmebildkamera):
Die Lösung schafft ein umfassendes technisches Wertesystem durch die Integration der Materialeigenschaften, Prozessinnovationen und technischen Verifizierungsdaten von verzinnten Kupferschienen, was sich besonders für die Modernisierungsanforderungen der drei Antriebssysteme von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben eignet. Für maßgeschneiderte Lösungen oder Validierungsmuster wird empfohlen, spezifische Anwendungsparameter für die DFMEA-Analyse bereitzustellen.
| Material | Hochreines Kupfer |
|---|---|
| Oberflächenbehandlung | Verzinnte |
| Produktkategorie | Batterieanschlussschiene |
| Herstellungsprozess | Stanzen und Umformen |
| Anwendung | EV-Batterie und Stromverteilung |
| Anpassung | Größe, Dicke, Lochmuster |
